نسخه ایرانیزه سیتروئن C۳-XR با سه تیپ به بازار می آید
سیتروئن C۳-XR با پیشرانه توربوشارژ، گیربکس آلمانی، طراحی اروپایی و مهندسی ایرانی، در سه تیپ به بازار می آید و رقبا را به چالش می کشد.
بازار خودرو کشور پس از سال ها رکود، تحریم، و محدودیت های تولید، اکنون شاهد بازگشت برندهای معتبر جهانی در قالب همکاری های جدید است. در این میان، گروه خودروسازی سایپا با رونمایی از محصول تازه نفس و آینده نگرانه ای خود یعنی سیتروئن C۳-XR، رسماً گام بلندی به سوی استانداردسازی، به روزسازی و تنوع محصولات خود برداشته است. این خودرو نه تنها نشانه ای از احیای یک همکاری بین‌المللی است، بلکه پیام روشنی برای رقبا در بازار دارد؛ سایپا برای آینده نقشه دارد.
C۳-XR؛ بازتعریفی از کراس اوور جمع و جور اروپایی
سیتروئن C۳-XR، حاصل همکاری مشترک برند فرانسوی سیتروئن با شریک چینی خود دانگ فنگ است، اکنون با پشتیبانی سایپا در قالب نسخه ای اختصاصی برای بازار ایران تولید می شود. این کراس اوور سگمنت B که نخستین بار در سال ۲۰۱۴ در نمایشگاه های بین المللی پاریس و گوانگژو به نمایش درآمد، پس از دو فیس لیفت در سال های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۱، اکنون با طراحی تازه و امکاناتی ارتقاءیافته پا به بازار کشور گذاشته است.
تولید این خودرو در خطوط کارخانه سایپا در کاشان آغاز شده(در خطوط تولید سایپا در کاشان، سایپا سیتروئن در دوران برجام محصول سیتروئن C۳ و چانگان CS۳۵ را تولید می کرد.) و با توجه به مهندسی مجدد برای شرایط جاده ای و اقلیمی کشور، نسخه ایرانیزه شده ای آن تحت عنوان «C۳-XR نسخه ایران» معرفی شده است. این خودرو با حفظ اصالت اروپایی خود، اکنون بیش از پیش با نیازهای مشتریان ایرانی هماهنگ شده است.
مشخصات فنی با ترکیب هوشمندانه ای توان و فناوری روز
در بخش قوای محرکه، سایپا برای C۳-XR یک موتور ۱.۲ لیتری توربوشارژ سه سیلندر در نظر گرفته که با تولید ۱۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتن‌متر گشتاور، عملکرد قابل توجهی در کلاس خود ارائه می دهد. این پیشرانه به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (ساخت Getrag آلمان) متصل است که هماهنگی بالایی با موتور داشته و رانندگی نرم، سریع و کم مصرفی را رقم می زند.
مصرف سوخت ترکیبی C۳-XR معادل ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و به لطف فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI)، این خودرو موفق به اخذ استاندارد آلایندگی یورو ۶ شده است. چنین مشخصاتی نشان می دهد که سایپا تنها به خروجی موتور اکتفا نکرده و نگاه ویژه ای به کاهش مصرف سوخت و حفظ محیط زیست نیز داشته است.
تجهیزات رفاهی و ایمنی فراتر از انتظارات بازار داخلی
سیتروئن C۳-XR از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی در جایگاهی قابل‌توجه نسبت به رقبا قرار دارد. در بخش رفاهی، تجهیزاتی مانند نمایشگر ۹ اینچی مولتی مدیا، سانروف، صندلی های برقی ترکیبی چرم و پارچه، شارژر مخصوص سرنشینان عقب، گرم کن صندلی جلو، سیستم ورود بدون کلید (PEPS)، فرمان دی‌کات، دوربین و سنسور عقب، کروز کنترل، سنسور باران و آینه‌های تاشو برقی، تجربه‌ای کامل و مدرن از رانندگی را به ارمغان می آورند. برای زیبایی بیشتر، از رینگ های آلومینیومی ۱۶ اینچی دو رنگ استفاده شده که ظاهر خودرو را اسپرت‌تر و جوان پسندتر کرده است.
در حوزه ایمنی نیز، این خودرو با تجهیز به کیسه های هوای جلو، جانبی و پرده ای، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم پایش فشار باد لاستیک ها، ترمز کمکی در سربالایی و هشدار کمربند ایمنی برای تمامی سرنشینان، یکی از ایمن ترین گزینه ها در رده خود محسوب می شود.
مهندسی بومی، مونتاژ پیشرفته، راهبرد صادراتی
پروژه C۳-XR تنها یک خط مونتاژ نیست؛ بلکه زنجیره ای است از طراحی مجدد، مهندسی داخلی سازی، تست های کیفیت و هماهنگی های فنی گسترده که با مدیریت سایپا سیتروئن صورت گرفته است. این خودرو بر بستر همان خط تولیدی ساخته می شود که پیش‌تر برای سیتروئن C۳ در دوران برجام در کاشان راه اندازی شده بود.
موفقیت در اجرای این پروژه می تواند دروازه ای برای بازگشت سایر برندهای اروپایی و افزایش صادرات خودروهای باکیفیت ایرانی باشد. سایپا اکنون نشان داده که توان بهره برداری از ظرفیت های فنی جهانی را دارد و می تواند به یک بازیگر جدی در بازار منطقه‌ای بدل شود.
پاسخی به نیاز نسل جدید مشتریان ایرانی
افزایش گرایش بازار خودرو کشور به سمت کراس اوورهای شهری، سایپا را به مسیری راهبردی کشانده که حالا با معرفی C۳-XR، می تواند طیف وسیعی از تقاضای مشتریان را پوشش دهد. چهره به روز، امکانات گسترده، پیشرانه پیشرفته و پشتیبانی شبکه خدمات پس از فروش سایپا، این محصول را به گزینه ای جدی برای خانواده ها و جوانان تبدیل کرده است.
به گفته مدیران سایپا سیتروئن، این خودرو در سه تیپ مختلف روانه بازار خواهد شد و گروه خودروسازی سایپا نیز وعده داده به زودی عرضه رسمی آن را آغاز خواهد کرد.
