تصاویر جدید از بایک سابرینا پلاس دیار خودرو
خودروی جدید دیار خودرو یعنی سابرینا پلاس هم‌اکنون مراحل فنی و قانونی پیش از عرضه را در مراکز تخصصی طی می‌کند. این محصول جدید، نسخه‌ای تغییر یافته از Beijing U5 Plus است که با برند بایک (BAIC) شناخته می‌شود و قرار است به‌زودی وارد بازار ایران شود. شرکت دیار خودرو که سابقه همکاری با بایک در گذشته را دارد، پس از چند سال وقفه، حالا مجدداً به این شراکت بازگشته و سابرینا پلاس را به‌عنوان اولین نتیجه این همکاری جدید معرفی کرده است.
رونمایی در نمایشگاه خودرو تهران
در نمایشگاه خودروی تهران که در محل دائمی نمایشگاه‌های شهر آفتاب برگزار شد، دیار خودرو از محصول جدید خود با نام «سابرینا پلاس» پرده برداشت. این خودرو در واقع نسخه فیس‌لیفت‌شده نسل دوم BAIC U5 محسوب می‌شود که با بهبودهای بصری و تجهیزاتی نسبت به نسخه‌های پیشین همراه شده است.
بازگشت بایک به بازار ایران از طریق دیار خودرو، در زمانی انجام می‌شود که بازار داخلی نیاز جدی به خودروهای سدان با قیمت اقتصادی و امکانات قابل‌قبول دارد. همین موضوع ممکن است مسیر موفقیت‌آمیزی را برای سابرینا پلاس هموار کند.
طراحی ظاهری؛ سادگی در کنار هویت مدرن
سابرینا پلاس از نظر طراحی بیرونی، از زبان طراحی ساده اما کاربردی بهره می‌برد. نمای جلوی خودرو با یک جلوپنجره پهن و چراغ‌هایی با طراحی تند و تیز، جلوه‌ای اسپرت‌تر و مدرن‌تر نسبت به مدل‌های قبلی دارد. در نمای عقب نیز استفاده از چراغ‌های به‌هم‌پیوسته و خطوط برجسته در درب صندوق، حس پویایی و هویت جوان‌پسند را تقویت می‌کند.
کابین داخلی؛ تلفیق کارایی و ظاهر مدرن
فضای داخلی سابرینا پلاس با یک طراحی ساده اما قابل‌قبول شکل گرفته است. دو نمایشگر دیجیتال شامل صفحه کیلومتر دیجیتال و سیستم اطلاعات سرگرمی در یک پنل مشترک قرار گرفته‌اند. داشبورد و تریم درب‌ها با استفاده از نورپردازی داخلی و رنگ‌بندی ترکیبی مشکی براق و نقره‌ای طراحی شده‌اند تا جلوه‌ای لوکس‌تر به خودرو ببخشند. اگرچه دسته‌دنده مکانیکی سنتی در این خودرو حفظ شده، اما ترکیب کلی کابین نسبت به کلاس خودرو، مدرن و کاربرپسند به نظر می‌رسد.
مشخصات فنی؛ موتور اقتصادی برای مصارف روزانه
سابرینا پلاس از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با توان تولید ۱۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد. این نیرو از طریق گیربکس CVT به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و همین موضوع، آن را برای استفاده در مسیرهای شهری و رفت‌وآمدهای روزمره مناسب می‌کند.در بخش سیستم تعلیق، محور جلو به‌صورت مک‌فرسون و محور عقب با ساختار تورشن بیم طراحی شده‌اند. این ترکیب، تعادل مناسبی میان نرمی سواری و کنترل خودرو ارائه می‌دهد.
